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      中鐵十局樂清灣鐵路6649米紅巖隧道使用隧道升壓器成功解決方案

          紅巖隧道北岙斜井目前已經掘進1400多米,0-1000米掘進期間設備啟動都還正常,電流也能跟上,輸送泵等設備都能啟動,到掘進1000多米后,由于1000多米的線路,輸送泵等設備啟動時導致壓降太大,洞外電壓有400V,而洞內只有350多伏,電流低于設備額定電流,設備啟動就開始吃力了,隨著隧道的掘進,線路也更長了,壓降更多,為了解決這個問題,中鐵十局公司開始采用發電機發電,解決壓降及電流不夠問題-中鐵十局樂清灣鐵路6649米紅巖隧道使用隧道升壓器成功解決方案。

      隧道升壓器


          然而采用發電機組發電,耗油量太高,很不經濟,于是十局方想到了傳統高壓進洞來解決這個棘手問題。高壓進洞是不錯,可以解決壓降啊,電流不夠等問題,但是高壓進洞,變壓器需要購買,價格也很貴,而且線路是必須更換的,會將原來的低壓電纜更換為高壓電纜,幾千米的線路,幾千米的高壓電纜,成本也非常高,于是高壓進洞方案,十局在慎重考慮。
       

       

      隧道變壓器


          就在十局被此問題感到困擾時,承建樂清灣鐵路樂成隧道中鐵十四局公司物機部邢部長向中鐵十局物機部袁部長推薦了我公司研發的產品。2016年10月11日,中鐵十局邀請我公司了解隧道內電源情況,現場情況是這樣的:紅巖隧道北岙斜井輔洞加正洞掘進1400多米,洞內設備啟動時,電壓瞬間壓降到330V,電流很低,設備根本啟動不了。
       

      隧道穩壓器


         了解情況后,中鐵十局所困擾的電源問題,我公司(溫州穩馬電氣有限公司)的KSG隧道礦山專用三相遠距離輸送(升壓,增頻,增流)變壓器正好可以解決,于是我公司馬上做出方案:采用我公司的KSG隧道礦山專用隧道升壓器,容量315KVA,一套共兩臺,洞口一臺并且靠近S11電力變壓器,洞內一臺,距離設備0至300米位置可調,輸送半徑5000米,不用更換原有電纜線(隧道原線路電纜線徑240平方毫米鋁線),安裝后,洞外電壓370V-420V,洞內輸出電壓始終維持在400V-430V范圍,輸出額定電流454A,工作效率80%。次日,中鐵十局方采納我公司電源改造方案,在2016年10月18號安裝并調試成功,洞內電壓電流與方案預想一樣,輸送泵等設備啟動正常,深受中鐵十局方認可!
       

      隧道升壓變壓器